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En mi objetivo de ganar un millón de Puntos EuroBonus con SAS y SkyTeam, volé desde Bangkok (BKK) a Yakarta (CGK) en el Boeing 737-800 de Garuda Indonesia, aprovechando una mejora de último momento a Clase Ejecutiva por alrededor de 90 USD. Valió cada centavo. Garuda Indonesia brindó una experiencia impresionante, a la altura de su reputación de hospitalidad de clase mundial.
| Ruta | BKK-CGK |
| Vuelo | GA867 |
| Cabina | Clase Ejecutiva |
| Aeronave | Boeing 737-800 |
| Matrícula | PK-GNH |
| Tiempo de Vuelo | Aprox. 3h 10m |
Cómo Reservé Este Vuelo
Mientras organizaba mi viaje para llegar al millón de puntos EuroBonus, necesitaba volar con Garuda Indonesia como parte de las 15 aerolíneas de SkyTeam. Utilizando AwardFares, encontré disponibilidad en Clase Económica usando puntos EuroBonus por 15k puntos + ~65 USD en tasas. Unos días antes del vuelo recibí un correo con la opción de pujar por una mejora. Probé con la puja más baja (1.464.000 IDR, aproximadamente 90 USD), ¡y fue aceptada!
Check-In
Llegué al Aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok con tiempo de sobra, así que pude tomar algunas fotos de la impresionante terminal. El check-in ya había comenzado, y pude usar la fila exclusiva de SkyPriority/Clase Ejecutiva, donde no había cola. Me tomó menos de 2 minutos obtener mi tarjeta de embarque y la invitación a la sala VIP. Una grata sorpresa fue una nota indicando que, como pasajero de Garuda Indonesia en Clase Ejecutiva, podía usar el control de inmigración prioritario al llegar. ¡Puntos extra para el equipo de Garuda!
Sala VIP de Air France en el Aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok
Después de seguridad e inmigración (muy rápidas), me dirigí a la sala VIP. La sala designada para pasajeros de Clase Ejecutiva de Garuda Indonesia es la Sala VIP de Air France, aunque también se puede usar la sala de China Airlines. Si bien no fue la experiencia más lujosa, ofrecía un espacio tranquilo para relajarse, disfrutar algunos bocadillos y prepararse para el vuelo. Estaba sorprendentemente vacía, con solo unos pocos huéspedes. Quedaba lejos de la puerta de embarque, a unos 15 minutos caminando.
Embarque e Impresiones Iniciales
El embarque se demoró unos 10 minutos, pero fue eficiente, llamando primero a los pasajeros de Clase Ejecutiva. Al subir al avión, la tripulación de Garuda me recibió con mucha calidez, haciendo que me sintiera bienvenido de inmediato. Garuda ha sido galardonada por Skytrax como la Mejor Tripulación del Mundo durante SEIS años consecutivos, y por mi experiencia, se nota claramente por qué.
Cabina y Asiento
La cabina de Clase Ejecutiva presentaba una distribución 2-2 con asientos amplios. Aunque el diseño es antiguo, el asiento sigue siendo cómodo y con amplio espacio para las piernas, ideal para un vuelo regional corto como este.
El asiento también contaba con reclinación ajustable, reposapiés y tomas de corriente para cargar dispositivos. Aunque no se hace cama plana, es más que suficiente para esta ruta. Realmente se sentía espacioso y acogedor.
Al abordar, nos ofrecieron una bebida de cortesía, que podía ser un jugo indonesio tradicional, agua o jugo de naranja.
En el asiento había varias amenidades como almohada y manta, además de auriculares con cancelación de ruido. El asiento de adelante estaba bastante lejos, así que el espacio para las piernas era excelente. También había bastante espacio de guardado debajo del asiento delantero.
Rodaje y Despegue
Después de un embarque fluido, rodamos hacia la pista de Bangkok. El despegue fue puntual y nos regaló unas vistas impresionantes de la ciudad mientras ascendíamos a la altitud de crucero.
Sistema de Entretenimiento (IFE)
El sistema de entretenimiento a bordo se ubicaba en el apoyabrazos central, y era similar al que Copa Airlines usa en rutas más largas. No es el sistema más moderno: la resolución es baja y funciona un poco lento, pero ofrece suficiente contenido para pasar el rato.
Baño
El servicio en Clase Ejecutiva fue excelente. La tripulación pasaba regularmente a ver cómo estaban los pasajeros, asegurándose de que todos estuvieran cómodos. Poco después del despegue, eché un vistazo al baño, que estaba impecable y contaba con artículos básicos.
Comida
El servicio de almuerzo comenzó con un plato de frutas y una copa de champán. Para el plato principal, elegí el pollo a la parrilla con salsa de pimienta negra y arroz, que estaba sabroso y bien preparado. La comida incluía ensalada, pan caliente y postre.
El catering de Garuda me sorprendió, especialmente para un vuelo tan corto. La presentación se veía elegante y sofisticada, de las mejores que he visto a bordo.
Aproximación y Aterrizaje
Cuando iniciamos el descenso hacia Yakarta, la tripulación preparó la cabina para el aterrizaje. La aproximación brindó vistas hermosas de la costa indonesia y la ciudad. Aterrizamos suavemente en el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta y llegamos a la puerta antes de lo previsto. Después de caminar un buen rato dentro de la terminal (unos 20 minutos), pude usar el fast track en inmigración, un beneficio muy práctico.
Reseña en Video
Resumen
En general, Garuda Indonesia superó mis expectativas. Por 90 USD de mejora, obtuve:
- Un servicio amable y atento.
- Un asiento cómodo con sistema de entretenimiento incorporado.
- Una excelente comida a bordo.
La reputación de Garuda por su hospitalidad está más que justificada, y este vuelo reafirmó por qué vale la pena volar con ellos dentro de SkyTeam. Si bien el asiento e IFE no están a la altura de los productos más nuevos, el servicio de la tripulación y la comida hicieron que este vuelo de corto alcance fuera verdaderamente memorable. Si alguna vez volás dentro de Sudeste Asiático, te recomiendo pujar por una mejora a Clase Ejecutiva en Garuda, especialmente si valorás un servicio de clase mundial.