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En mi reciente viaje para el desafío Millonario SAS EuroBonus para conseguir un millón de millas, tuve que volar de regreso desde Yakarta a Seúl con Vietnam Airlines. Las escalas y horarios no eran los mejores, con opciones tanto vía Hanói como Ho Chi Minh. Elegí la segunda, ya que así podía probar su A321 y también el 787-10, una variante que nunca había tomado. Aquí comparto mi experiencia detallada con Vietnam Airlines, de Yakarta (CGK) a Ho Chi Minh (SGN) en un A321-200. Podés ver la reseña del segundo vuelo acá.
| Ruta | CGK-SGN |
| Vuelo | VN630 |
| Cabina | Clase Económica |
| Equipo | Airbus A321 |
| Aeronave | VN-A605 |
| Tiempo de vuelo | Aprox. 2h 30m |
Cómo Reservé Este Vuelo
Reservé este vuelo usando 30.000 puntos EuroBonus + ~600 SEK. No había muchas opciones que se ajustaran a mi horario, sobre todo en cuanto a las horas de salida y llegada. Además, no había espacio en Business Class. Teniendo en cuenta que ambos vuelos sumaban 13 horas en total y que el pasaje pago rondaba los 400 USD, fue un canje razonable.
Mapa
Check-in y Seguridad
Mi vuelo salía a las 2 p.m., así que tenía tiempo de sobra para llegar a la terminal. Me alojé en el d’primahotel Airport Jakarta Terminal 3 Wellness Center, que está dentro de la misma terminal de donde partía el vuelo. Hice el check-out alrededor del mediodía y caminé unos 5 minutos hasta los mostradores de check-in.
La terminal es enorme y hermosa. Sin embargo, había mucho más ruido y actividad que en la Terminal 2 de Incheon (también grande). Aunque viajaba en Económica, pude aprovechar mi estatus SkyTeam Elite para usar la fila de SkyPriority. El agente tardó unos 5 minutos en chequear mis documentos e imprimir mis pases de abordar. Después, pasé directo por seguridad e inmigración, todo bastante ágil. En general, me sorprendió gratamente el aeropuerto de Yakarta: está muy bien preparado para el turismo y hace que el arribo y la partida sean muy fluidos.
Puerta de Embarque
No tenía acceso a ninguna sala VIP decente, así que opté por desayunar en la terminal, que lucía muy linda. Después de comer algo, fui a la puerta de embarque. El avión ya se estaba preparando para abordar. La zona de asientos en la puerta no era muy cómoda, pero pronto el personal llamó para embarcar por grupos.
Embarque
Como tenía la Zona 2, pude usar la fila de SkyPriority junto con Clase Ejecutiva y otros pasajeros prioritarios. Al subir al avión, el ambiente no era precisamente tranquilo. Vietnam Airlines es conocida por la hospitalidad y calidez de su tripulación, pero no me pareció que fuera así, especialmente si la comparo con la de Garuda.
Los tripulantes fueron correctos, pero daba la sensación de que todo lo que hacían o indicaban a los pasajeros les resultaba molesto. Cuando pasé hacia mi asiento, el personal me preguntó cuánta valija llevaba y me señaló dónde estaba mi lugar.
La gente también iba bastante apurada a sus asientos. No pasó mucho tiempo antes de que estuviera todo completo. El vuelo iba lleno, y los portaequipajes a tope.
Cabina y Asiento
La cabina estaba limpia y fresca, aunque se notaba que el avión era antiguo y el diseño del interior también. La configuración 3-3 en Económica ofrecía un espacio aceptable para las piernas, y el diseño más viejo hacía que los asientos fueran más acolchados que en aviones más nuevos. No había mucho más que un par de revistas y la tarjeta de seguridad. Al abordar, la tripulación repartió toallas húmedas.
Rodaje y Despegue
El día estaba nublado, y vuelos anteriores se habían demorado por lluvia y tormentas. Tuvimos suerte de que el cielo se despejara y pudiéramos despegar a horario, ya que tenía una conexión en SGN. El proceso de embarque se retrasó un poco, pero una vez listos, nos dirigimos a la pista (unos 10 minutos de rodaje). Durante ese tiempo, la tripulación proyectó el video de seguridad y verificó cinturones y cabina.
Despegamos y pudimos ver algo de Yakarta en una tarde con nubes. Se veía poco de la ciudad, pero el cielo estaba lindo para mirar.
Comida
El vuelo no era tan corto, así que la tripulación no apuró el servicio de snack. Unos 40 minutos después de despegar, empezaron a repartir las comidas. Lo bueno fue que no solo había un plato caliente, sino también dos opciones de menú. Elegí carne con arroz al vapor. El punto negativo fue que la tripulación se mostraba demasiado distante, y era bastante complicado pedirles algo para tomar, incluso agua. No daban agua embotellada como en vuelos anteriores o con otras aerolíneas, así que casi había que rogarles para que te dieran un vaso.
Aproximación y Aterrizaje
Después de la comida, el resto del vuelo transcurrió sin novedades. Aproveché para trabajar un poco, y pronto llegó el momento de descender. La tarde y el atardecer estuvieron hermosos. Al aterrizar, ya se estaba haciendo de noche. Nos estacionamos en una posición remota y nos llevaron en autobús hasta la terminal.
Video
Resumen
Tuve un vuelo aceptable con Vietnam Airlines. El precio que pagué (con puntos) estuvo bien, la comida rica y el asiento suficiente para un vuelo de 2,5 horas. Definitivamente volvería a volar con ellos. Lo negativo fue que no había muchas buenas conexiones disponibles y me obligaban a salir muy tarde. La experiencia a bordo podría haber mejorado con IFE, una tripulación más cálida o un embarque y desembarque más organizados.