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Aquí va un resumen de mi reciente vuelo con China Eastern desde Pekín (PEK) hasta Shanghái (SHA). A pesar de ser un vuelo corto (~1 hora), me sorprendió que lo operaran con un 777-300ER tan grande. El vuelo fue económico, salió y llegó a horario, y el servicio estuvo muy bien. Incluso nos dieron una comida caliente con café o té. ¡Felicitaciones al equipo de China Eastern! Veamos los detalles.
| Ruta | PEK-SHA |
| Vuelo | MU5112 |
| Cabina | Clase Económica |
| Aeronave | Boeing 777-300ER |
| Matrícula | B-7882 |
| Tiempo de Vuelo | Aprox. 1h 15m |
Cómo reservé este vuelo
Pagué este vuelo con efectivo por varias razones:
- Quería un vuelo alrededor del mediodía para tener tiempo suficiente desde mi llegada y cubrir vuelos de respaldo más tarde ese día.
- No encontré asientos disponibles usando puntos de EuroBonus a esa hora.
- El pasaje era razonablemente económico y además flexible (reembolsable y modificable).
- Tenía curiosidad de probar el 777 en una ruta doméstica cuando vi que estaba programado ese tipo de aeronave.
Tenía que volar con China Eastern como parte de mi desafío de convertirme en Millonario EuroBonus, y esta era una de las rutas más cortas que podía tomar con ellos.
Mapa
Check-in y seguridad
Ese mismo día, salí de Seúl con Korean Air (a horario), así que llegué al aeropuerto de Pekín alrededor de las 9 de la mañana. Tardé entre 30 y 60 minutos en pasar control de pasaporte y cambiar del lado internacional de la terminal al lado doméstico. No tenía tarjeta de embarque porque la aerolínea no me permitió hacer check-in en línea. Además, quería agregar mi número de viajero frecuente de SK, aunque no estaba seguro de si funcionaría.
Por suerte, China Eastern tenía un área premium de check-in prioritario vacía (con alfombra roja y flores). Hablé con una agente en uno de los mostradores y obtuve mi pase de abordar con mi número de viajero frecuente de SK. La seguridad fue caótica y ruidosa, pero rápida: en unos 10 minutos ya estaba en la puerta de embarque. El avión ya se estaba preparando.
Embarque
Gracias a mi estatus SkyTeam Elite, pude abordar entre los primeros, lo que me permitió sacar fotos y filmar mientras la cabina estaba vacía. El 777-300ER es un avión grande y toma bastante tiempo subir a todos los pasajeros, pero de alguna manera la tripulación logró tener todo listo en unos 20 minutos.
Tenía un asiento de ventana hacia la parte trasera (69A). La cabina estaba limpia, ordenada y tranquila, con música suave de fondo.
Cabina y Asiento
La cabina de Clase Económica tenía una distribución 3-4-3, con asientos típicos de largo recorrido (long-haul). La aeronave tenía unos ~7 años, y las características del asiento siguen siendo competitivas en términos de espacio para las piernas, reclinación y comodidad. Ni que decir, para un vuelo corto como este, es más que cómodo. La mesa plegable se dobla a la mitad y cuenta con un portavasos que podés usar incluso cuando está retraída.
Rodaje y Despegue
La verdad me sorprendió lo rápido que embarcamos, sobre todo considerando el tamaño del avión. La tripulación no era la más alegre que he visto, pero fueron correctos y eficientes. En menos de 30 minutos hicimos push-back y nos preparamos para despegar. Mientras rodábamos, se reprodujo el video de seguridad.
IFE
El sistema de entretenimiento a bordo (IFE) es moderno, responde bien y tiene bastante contenido disponible. La pantalla era clara y funcionaba bien a pesar de la intensa luz de la cabina. Además, cuenta con un puerto USB-A y toma de auriculares. También hay un control remoto (creo que innecesario a menos que quieras jugar). La mayor parte del contenido está en chino, así que tené eso en cuenta si volás internacional con esta aeronave. No hay muchas opciones con múltiples idiomas.
Comida
Al alcanzar la altitud de crucero, la tripulación se apuró a comenzar el servicio de snack. Me sorprendió bastante que nos dieran una comida caliente (carne con arroz), acompañada de fruta, un postrecito, jugo, una galletita de chocolate, café o té y una botella de agua (con marca de China Eastern). Esto es poco común en un vuelo doméstico de ~1 hora en Europa o América.
Aproximación y Aterrizaje
Poco después de terminar el servicio de comida, iniciamos el descenso hacia el Aeropuerto de Hongqiao en Shanghái. Pudimos disfrutar de unas lindas vistas de esta ciudad enorme. Aterrizamos a horario, pero tardamos unos 20 minutos en llegar a la puerta de desembarque. Una vez fuera del avión, tuve la oportunidad de ver la aeronave desde la terminal de SHA. Este aeropuerto es un gran centro de operaciones para China Eastern, así que había docenas de sus aviones por todas partes.
Video
Resumen
China Eastern me sorprendió gratamente. Mi experiencia inicial con el sitio web y el check-in en línea no había sido buena: la página era lenta, confusa y difícil de traducir. Tampoco pude agregar mi número de viajero frecuente ni vincular la reserva con la app de SAS. Pensé que la experiencia a bordo iba a ser complicada y me preparé para lo peor. Sin embargo, apenas aterricé en Pekín, pude usar la fila premium de SkyPriority, que estaba muy bien decorada y fue muy rápida. Los agentes fueron amables y lograron imprimir mi tarjeta de embarque y agregar mi número de EuroBonus enseguida. El proceso de embarque fue organizado y fluido. Los tripulantes estuvieron un poco distantes pero correctos y muy eficientes. La comida caliente fue un gran plus, y el hecho de que China Eastern opere esta ruta con un avión tan grande hizo que el viaje fuera muy cómodo en Clase Económica. En general, fue una experiencia divertida y sin problemas, y volvería a volar con ellos, especialmente a ese precio.